（1）由於(yu)空氣具(ju)有氧(yang)化特(te)性(xing)，特別是(shi)在較(jiao)高的工作壓力下，運(yun)輸(shu)係統(tong)具有較高的(de)流(liu)速(su)，因(yin)此(ci)係(xi)統的風險(xian)不(bu)僅(jin)具有氧化（熱(re)）的風險，而(er)且(qie)具有(you)快速損(sun)壞和(he)摩(mo)擦(ca)的風(feng)險。由(you)於氣缸(gang)、儲(chu)氣器(qi)、空氣(qi)運(yun)輸（排氣管）管道(dao)過熱(re)，過(guo)壓可發生爆炸(zha)事(shi)故，製冷壓(ya)縮機各部(bu)件的機械設(she)備(bei)溫(wen)度應(ying)調(diao)整在允(yun)許標準範(fan)圍(wei)內。
空氣壓縮(suo)機(ji)製(zhi)造(zao)商(shang)。
(2)霧(wu)化潤(run)滑(hua)脂(zhi)或其(qi)溶(rong)解物(wu)與(yu)縮小(xiao)空氣混合(he)會(hui)引起(qi)爆炸。
（3）空(kong)氣壓縮機油封(feng)和潤化(hua)係統或(huo)空氣通道蒸汽(qi)不符合規(gui)定，使(shi)許(xu)多(duo)原(yuan)油、氮化合物進(jin)入(ru)係統低(di)窪(wa)地區，如(ru)法蘭(lan)、閘閥(fa)、金(jin)屬波(bo)紋(wen)管、頭(tou)等，在高壓空氣的作(zuo)用下，慢(man)慢霧化、氧化、結(jie)垢、碳(tan)化、溶解(jie)，成(cheng)為爆(bao)炸的潛(qian)在標準。
（4）吸(xi)濕(shi)空氣和係統清洗(xi)不規範，熱冷(leng)工作可(ke)能導致管內(nei)腔(qiang)生(sheng)鏽，在快速蒸(zheng)汽的作用(yong)下脫(tuo)落(luo)，成為(wei)點燃(ran)源。
（5）整個(ge)空氣收(shou)縮過程(cheng)中(zhong)的不穩(wen)定(ding)性和振(zhen)動(dong)會導致物質溫度(du)突然(ran)升(sheng)高(gao)。這也(ye)是由於係統中液(ye)體（空氣）在突(tu)然作用下的傳(chuan)熱收縮。
（6）在維(wei)修(xiu)組(zu)裝(zhuang)過程中，擦洗材(cai)料(liao)、汽油(you)、汽車汽油(you)等(deng)易燃氣體(ti)掉入氣缸、儲氣器和空氣軟(ruan)管(guan)中，空氣壓縮機啟(qi)動時(shi)會引(yin)起爆炸。
(7)空氣壓縮機縮小係統受(shou)力部分(fen)的拉(la)伸(shen)強(qiang)度不符(fu)合要求。
（8）降(jiang)低空氣工(gong)作壓力高於要(yao)求(qiu)。上(shang)述(shu)情況(kuang)可能(neng)導(dao)致(zhi)空壓機常見(jian)故(gu)障或空壓機爆炸。
