一是氣(qi)體不足。
1.排氣量(liang)不足是(shi)壓(ya)縮機的常見故障(zhang)之(zhi)一，排(pai)氣量不足的(de)原(yuan)因主(zhu)要有(you)以下幾個方麵：
進氣口(kou)過(guo)濾器故(gu)障：積垢堵塞，造(zao)成(cheng)排氣量減少(shao)；吸氣管過長(zhang)，管徑過小(xiao)，造成排氣阻(zu)力(li)變(bian)大，影(ying)響空(kong)氣流動，應定期清洗過濾(lv)器。
2.壓縮機(ji)轉(zhuan)速(su)降(jiang)低導(dao)致排氣量下降：空氣壓縮(suo)機使用(yong)不當，由於空氣壓縮機的排氣量是按一定高度(du)、吸氣溫度和濕度設(she)計的，當它(ta)用於高於上述標準(zhun)的高原時，吸(xi)氣壓力下降等(deng)，排氣量必(bi)然下降。
3.氣缸、活塞(sai)、活塞(sai)環磨損嚴重，存在超差現象，造成相關間(jian)隙變大，產(chan)生更多的泄漏(lou)，影響(xiang)排氣。通(tong)常，易損零件如活塞(sai)環等需要及時更換。如果是安裝(zhuang)錯誤，間隙不合適時(shi)，應(ying)根據(ju)圖紙進行(xing)修正(zheng)，如無圖紙，可取(qu)經驗值；如果是鑄鐵活塞(sai)，應根(gen)據缸體直(zhi)徑的0.06/100~0.09/100；如果是鋁合金活塞(sai)，間隙為缸體直徑(jing)的0.12/100~0.18/100；如果是鋼製活塞(sai)，應取較(jiao)小的鋁合金(jin)活塞(sai)。
4.充(chong)填不(bu)嚴，使漏氣導致氣流下降；這(zhe)是因(yin)為(wei)，首先(xian)，充填(tian)函(han)本(ben)身在製造時不符合(he)要求；其(qi)次(ci)，可(ke)能是因為，活塞杆(gan)與(yu)充填函的中(zhong)間部分安裝不好，導致(zhi)漏氣，如磨損，拉傷(shang)；一般(ban)地，充填函加潤滑油，可起到潤(run)滑，密封，冷卻的作(zuo)用。
5.壓氣機排氣閥故障對2005年排放的影響。氣門(men)座與氣門片之間的金屬碎片(pian)或(huo)其它雜物掉(diao)落(luo)，導致氣門座關閉不嚴(yan)，導致氣體泄(xie)漏。這不僅(jin)會影響氣體的排放(fang)，還(hai)會(hui)影響中間層的壓力和(he)溫度變化。這是因為一種製造質量問題(ti)，如閥片彎曲變形等；另一種是閥(fa)座(zuo)和閥片磨損嚴重，導致泄漏。
6.氣閥彈(dan)簧壓力與氣力配(pei)比不佳(jia)。彈力係數過高將(jiang)導致閥片開(kai)啟遲(chi)緩，彈力係數過低將導致閥片關(guan)閉(bi)不及時，這不僅影響氣量，而且(qie)還會影響功率的增長，影響閥片、彈簧(huang)的使(shi)用壽命(ming)。另(ling)外，氣壓和溫(wen)度的變化也(ye)受到影響。
7.是壓力式氣閥壓力過大。壓緊力小，則要(yao)漏氣，當然(ran)過緊(jin)，會使閥蓋變形、損壞(huai)，可按以下公(gong)式計算一般壓緊力：p=kπ/4D2P2,D為閥腔直徑，P2為較大(da)氣壓，K為大於(yu)1的值，一(yi)般取1.5~2.5,K=1.5~2.0，高壓K=1.5~2.5。出現故障的氣閥，必然會有發(fa)熱，同(tong)時壓力也不正常。
二(er)是壓力過度。
當壓縮機的額定壓力達不到用戶的流(liu)量要求(qiu)時，壓縮機的排氣壓力就(jiu)必然下降。此(ci)時，要求換另一台相(xiang)同的排氣壓力、高(gao)功率的機器。空氣閥門或活塞環磨損後(hou)，漏氣是造成級間壓力異常(chang)的主要原因，因此應從(cong)這些方麵去(qu)尋(xun)找原因並(bing)采(cai)取相應措施。
三(san)是溫度反常。
排出溫度異常意(yi)味著(zhu)高於設計值(zhi)。從理論上講，影響排氣溫度上(shang)升的因素(su)主要有進口溫度、壓壓比、壓力指數(K=1.4)等。事實(shi)上，影響吸氣溫度較高的因素有：中間冷(leng)卻效率較低，或中冷器中存(cun)在大量水垢，對換熱(re)影響較大，一定要提(ti)高後級吸氣溫度和排氣溫度。另外(wai)，氣閥、活塞環(huan)的漏氣現(xian)象(xiang)，不僅影響排氣溫度的升高，而(er)且會使級間壓力發生(sheng)變化，隻要壓力比高於正常值，就會使排氣溫度升(sheng)高。此外，水冷、缺水或水不足的機器(qi)，都會使排煙(yan)溫度升高。
四、聲(sheng)音不正常。
壓氣機某些部件發生故障時，會發出異(yi)常響聲，一般操作人員(yuan)都(dou)能分辨出(chu)異常響聲。活塞與缸蓋之間的間隙太小，導致活塞直接(jie)碰撞(zhuang)；活塞杆與活塞連接螺帽(mao)鬆動或脫(tuo)扣；活塞端(duan)麵有絲堵孔，導致活塞上下串聯(lian)碰撞缸(gang)蓋(gai)；活塞落在缸體上的金屬碎(sui)片、積水等都會產生撞擊聲。曲軸(zhou)箱內(nei)曲軸瓦螺栓、螺帽(mao)、連杆螺栓(shuan)、十字頭螺栓鬆動、脫(tuo)扣、斷裂等，嚴重的軸徑磨損會增加間隙(xi)，曲軸箱內的十字頭銷釘和襯套(tao)配合間隙過大或磨(mo)損嚴重都會產生撞擊聲。排空過大、閥片斷裂(lie)、閥簧鬆軟(ruan)或損壞、負(fu)荷(he)調(diao)節(jie)器調整(zheng)不當等均會引(yin)起閥腔內敲擊。發現問(wen)題並采取相應的措(cuo)施。
五、過熱失(shi)效。
對(dui)曲(qu)軸、軸承(cheng)、十字頭、滑板、填料(liao)、活塞杆等摩擦部位，溫度超過一定(ding)值即為過熱。過熱的後果：一是加速磨擦副(fu)之間的磨損，二是不斷積聚(ju)的過熱直接導致磨擦(ca)麵被(bei)燒毀，造成機器重大事(shi)故。造成軸承(cheng)過熱的原因主要有：軸承(cheng)與軸頸不均勻粘結或接觸麵積太小；軸承(cheng)曲軸偏斜，潤滑粘(zhan)度過小，油路堵(du)塞，油(you)泵(beng)故障造成斷(duan)油等；安裝時未找平，未找(zhao)好(hao)間隙，主軸與電機軸之間沒有找正，兩(liang)軸傾斜(xie)等。
熟(shu)悉壓縮機的故障，在發生故障時能(neng)及時排除，減少損失。當(dang)然這些隻(zhi)是比較常見的故障，如果(guo)在空壓機維修中遇(yu)到(dao)不能解決的問題，可以更換，或者送去維修。
