無油螺(luo)杆(gan)壓縮(suo)機
1956年(nian)世界上(shang)一台無油螺杆壓縮機問世。
無油螺杆的壓縮腔內介質不(bu)與潤(run)滑油接觸，故被稱為“無油螺杆”。因為壓縮腔(qiang)內是幹(gan)燥的(de)，所以也稱為(wei)“幹式螺杆”。由(you)於(yu)其結(jie)構(gou)上具(ju)有(you)“陰(yin)陽(yang)轉子不接觸”、“螺杆靠(kao)同步齒(chi)輪帶動”、“齒輪(lun)箱油與壓縮腔內液(ye)體分(fen)離(li)”等無油螺杆的特點(dian)，所以仍(reng)然被歸為無(wu)油(you)螺杆的一類(lei)，但是在功(gong)能上缺失(shi)了(le)幹式(shi)螺杆壓(ya)縮機最主要的“被壓縮機(ji)氣(qi)體介質不與任何其(qi)他介質接觸(chu)”的特(te)性。注入壓縮腔的液體(ti)起到了潤滑、密封、冷卻(que)和降低噪(zao)音(yin)的作用(yong)。當然，在“液體介(jie)質(zhi)不與被(bei)壓縮介質發生反應”的條(tiao)件(jian)下，比(bi)起幹式螺杆，噴(pen)液壓縮機的成(cheng)本(ben)相對較(jiao)低(di)，所以(yi)在國(guo)內(nei)的一些(xie)領域被廣(guang)泛使用。
有油螺杆壓縮機
1963年世界上第一(yi)台(tai)有油螺杆壓縮機問世。
在壓縮氣體介質與潤滑(hua)油“不發(fa)生反應”、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提(ti)下，工程師(shi)們(men)研發出了有油螺杆壓縮機，又名(ming)“噴油螺杆”或“注油螺杆”。注(zhu)油螺杆壓縮機不設(she)置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油係統聯通(tong)，通常還設置了一個滑閥，這(zhe)樣不但能調節排氣壓力(li)以適(shi)應(ying)多種工況，同(tong)時(shi)還大(da)大降低了能(neng)耗(hao)。主機與主軸(zhou)之間(jian)采用了幹氣密(mi)封，使(shi)得(de)整(zheng)個壓縮機沒有一處(chu)磨(mo)損件，唯(wei)一的消耗品就是(shi)潤滑油和油濾，而(er)潤滑油以及油濾(lv)也是市(shi)麵(mian)有售(shou)的普(pu)通規(gui)格(ge)，運行成本相當(dang)低。整體係統結構簡單、高效、出口(kou)壓力靈活(huo)可調、節能、配(pei)件耗材(cai)少等(deng)特點使得有油螺杆壓縮機廣受國內外(wai)客戶好(hao)評。
注液螺杆壓縮機
首(shou)先，注液壓縮機不同於真正(zheng)的幹式螺杆，它具有一個柴油或其他(ta)液體係(xi)統。噴液壓縮機的設計(ji)理念(nian)是用機械密封(feng)隔離一端的壓縮腔和另外一端(duan)的軸承，同步(bu)齒輪等，但(dan)是機械(xie)密封是磨損件，發生(sheng)磨損後介質會泄漏到另一端的軸承(cheng)、同步(bu)齒輪等位置。如果使用幹氣密封的話(hua)，密封個數(shu)多(duo)、密封氣的消(xiao)耗量(liang)較大。
其他還有“多級(ji)串聯”、“噴霧(wu)螺杆”、“幹濕(shi)混合(he)型(xing)”等螺杆壓縮機產(chan)品，壓力和(he)流量的適用範圍比較大在很(hen)多領域都(dou)有取代活塞(sai)壓縮機的勢(shi)頭。