影響離(li)心式壓縮機排氣量(liang)的因(yin)素(su)很(hen)多(duo)，除與設計、製造(zao)、安裝有關(guan)外(wai)，在壓縮機運(yun)行中能(neng)夠影響排氣量的因素主要(yao)有：
1、空氣濾清器堵塞(sai)或阻力增加(jia)，引(yin)起壓(ya)縮機(ji)吸入壓力降低。在出口壓力(li)不(bu)變時，使壓縮機壓比增加。根(gen)據(ju)壓縮(suo)機性(xing)能曲線，當(dang)壓比增(zeng)加時，排氣量減少(shao)；
2、空分(fen)設(she)備管路(lu)堵(du)塞，阻力增加或(huo)閥(fa)門(men)故障(zhang)，引起壓縮機吸入(ru)壓力升高(gao)。在吸入壓力不變的情(qing)況下，壓比增加，造成排氣量減少；
3、壓縮機中間冷卻(que)器(qi)阻塞或阻力增大，引起排(pai)氣量減少。不過(guo)，不同位(wei)置的阻(zu)塞，情況還(hai)有所區(qu)別：如(ru)果(guo)冷卻器氣(qi)側阻力增加，就隻增加機器內(nei)部阻力，使(shi)壓縮機效(xiao)率下降，排氣量減(jian)少；如果是水側阻力增加，則循環冷卻水量減少，使氣體冷(leng)卻不好，從(cong)而影響下一(yi)級吸(xi)入，使壓縮機的排氣量減(jian)少；
4、密封(feng)不好，造成氣體(ti)泄漏(lou)。包括(kuo)：
（1）、內漏，即級間竄(cuan)氣。使壓縮過的氣體倒回，在進行第二(er)次壓縮。它(ta)將(jiang)影響各(ge)級的工(gong)況，使低壓級(ji)壓比(bi)增加，高壓級壓比下降，使整個壓縮機偏(pian)離設計(ji)工況(kuang)，排氣量下降(jiang)
（2）、外漏，即從軸端密(mi)封處(chu)向機殼(ke)外漏氣。吸入量雖然(ran)不變，但壓縮後的氣體漏掉一部分，自(zi)然造成排氣量減少；
5、冷卻器泄漏。如果一級泄漏，因水側壓力高於氣側(ce)壓力，冷卻水將進入氣側通道，並(bing)進一步(bu)被(bei)氣流夾帶進入葉輪(lun)及擴壓器。經一定時間後(hou)造成(cheng)結(jie)垢(gou)、堵塞，使空(kong)氣流量減少。如果二、三(san)級冷卻器泄(xie)漏，因氣側壓力高於(yu)水側，壓縮空氣將漏入冷卻水(shui)中(zhong)跑掉，使排氣量減少；
6、電(dian)網的頻率或電壓下降，引起(qi)電機和壓縮機轉(zhuan)速下降，排氣量減少；
7、任一級吸氣溫(wen)度升高，氣體密度(du)減小(xiao)，也都會(hui)造成吸氣量減少。